Alla trafikslag behöver effektiviseras om Sverige ska bli ett fossilfritt välfärdsland. Ett större vägnät för lastbilar på 34 meter och 74 ton bör öppnas från april 2018. Det menar Rickard Gegö, vd för Sveriges Åkeriföretag.
– Godstransporter på väg kan bli effektivare, klimatsmartare och mer ekonomiska genom att bland annat påskynda beslut i Sverige om villkor och vägnät för tyngre och längre lastbilar. Det skulle innebära en samhällsnytta som är elva gånger större än kostnaderna, säger Mårten Johansson, teknikchef i Sveriges Åkeriföretag.
Trafikslagen kompletterar varandra mycket mer än de konkurrerar. Endast cirka åtta procent av antalet ton gods i Sverige transporteras längre än 30 mil. Möjligheterna att överföra godstrafik från väg till andra trafikslag är mycket marginella.
– Nyttan kan öka ytterligare om långa släpvagnar också kan användas i längre fordonskombinationer än 24 meter som alternativ till dolly och påhängsvagn. En släpvagn kan byggas stabilare med lägre tyngdpunkt och lättare, med ökad lastförmåga i vikt och volym, säger Mårten Johansson.
Vill ha ändrad fordonsbredd
Sverige Åkeriföretag föreslår också ändrad fordonsbredd. Idag är tillåten fordonsbredd 2,6 meter för fordon inom 24 meter, för både temperaturkontrollerade och övriga transporter. För fordon som är längre gäller 2,6 meter för temperaturkontrollerad transport, annars 2,55 meter.
– Sverige kan med fördel dessutom förenkla breddbestämmelserna för lastbilar och tillåta 2,6 meter breda för alla fordon. Det skulle också underlätta lastning och lastsäkring av gods på lastbilar, säger Mårten Johansson.
Det innebär inte att alla lastbilar blir tunga eller långa men det ger en flexibilitet att generera bra samhällsnytta för transport av alla typer av godsslag.
– Det är dock inte klimatsmart att avstå från denna samhällsnytta eller att fördröja ett införande av 34 meters fordon på ett stort vägnät, avslutar Rickard Gegö.
Foto: Volvo Lastvagnar
Vinnova satsar 25 miljoner på innovationslabb för att få fram nya metoder som kan minska segregationen. I ett av initiativen ska nyanlända utveckla och bygga småhus tillsammans med företag och kommuner. I ett annat ska unga tjejer från utsatta områden i Botkyrka ta fram lösningar för en mer jämställd utformning av den offentliga stadsmiljön.
Jernhusen har startat bygget för kontoret Foajén intill Malmö Centralstation. Kontoret får stort fokus på hållbarhet och välbefinnande med certifieringar enligt både Breeam Excellent och WELL nivå guld. Kontoret blir arbetsplats för cirka 700 personer och står klart i slutet av 2019.
Olyckor kopplade till fordon, maskiner och trafik utgör den absolut största risken för allvarliga olyckor i vägentreprenadbranchen.
Under de närmaste fyra åren ska Svevia på uppdrag av Trafikverkets sköta om drift och underhåll av vägarna i Norra Bohuslän.
Solna är en attraktiv stad som växer, förtätas och byggs samman. En förutsättning för att staden ska kunna växa på ett långsiktigt hållbart sätt är att bussar, pendeltåg och tunnelbana håller jämna steg och erbjuder effektiva och smarta alternativ för resande.
Logistic Contractor har tecknat avtal med fastighetsbolaget Tolust om att bygga en logistikanläggning på 10 000 kvm på Torsviks industriområde utanför Jönköping. Anläggningen ska lämnas över till beställaren i mars 2018.
Tomas Johansson har utsetts till ny chef för division Beläggning i Svevia, från och med den 14 november 2017.
Tomas Eneroth har i dag utsetts till ny infrastrukturminister. Sveriges Byggindustrier hälsar Eneroth välkommen till en viktig befattning med många stora utmaningar framöver.
Den 21 april undertecknades avtalet mellan staten, Stockholms läns landsting, Stockholm stad och Huddinge kommun om att förverkliga Spårväg syd.
Avtalen mellan Linköpings kommun och Sverigeförhandlingen om Ostlänken är nu färdigförhandlade.
Dahl Sverige AB utsattes för den cyberattack som drabbat flera bolag under tisdagen den 27 juni. Attacken har skett mot koncernen Saint-Gobain globalt och it-systemen har fått omfattande skador. I Sverige påverkas bolagen: Dahl, Bevego, Optimera och VVS Centrum.
Köpenhamns Metro har varit i drift i 15 år och är känd för hög tillgänglighet och kundnöjdhet. För att säkerställa att tunnelbanan även fortsatt förblir ett av världens bästa kollektivtrafiksystem, har WSP fått i uppdrag att stödja kunden i införandet av en kostnadseffektiv strategi för renovering av tunnelbanesystemet med minimal påverkan på verksamheten.
Sweco har fått det första detaljprojekteringsuppdraget när Malmbanan utrustas med ERTMS, det nya europeiska trafikstyrningssystemet för järnväg. Därmed utvecklar Sweco tillsammans med Trafikverket utformningen av ERTMS när Sveriges järnväg ställer om till framtidens trafikstyrningssystem.
Ann-Louise Lökholm Klasson tillträder som vd för Swecos anläggningsverksamhet med cirka 800 medarbetare i Sverige. Hon har arbetat i Sweco sedan 2008, bland annat som vd för Swecos installationskonsulter och som koncernansvarig för integrationen av Grontmij-förvärvet.
Ett konsortium bestående av det turkiska bolaget Gülermak, italienska Astaldi och norskägda Segermo tilldelas uppdraget att bygga station Haga i Västlänken i Göteborg.
NCC och spanska OHL i konsortium har illdelats uppdraget att bygga en ny järnvägssträcka mellan Lund och Arlöv i Skåne för Trafikverket. Ordervärdet är cirka 2 Mdr SEK och avtalet beräknas att undertecknas i slutet av juni. Option om ytterligare 1 Mdr SEK finns i avtalet.
Nu tar Köpenhamn och Malmö nästa steg för att säkra bättre framtida spårförbindelser mellan städerna och regionerna. Under onsdagen kom besked om att EU beviljat Interregionalt stöd för fortsatt planering för Öresundsmetron i en fjärde etapp.
NCC säljer logistikprojektet Önskebrunnen i Brunna för ett överenskommet fastighetsvärde om cirka 150 miljoner kronor. Köpare är NREP Logicenters.
WSP har rekryterat Fredrik Clifford som seniorkonsult och specialist inom geoteknik på WSP Samhällsbyggnad. Han har över 25 års yrkeserfarenhet av såväl praktiska som avancerat tekniska lösningar för geotekniska problemställningar i komplexa miljöer.

Podcasten FASTIGHET I FOKUS handlar denna gång om värmepumpar. Sverige är unikt när det gäller värmepumpar. Här finns mest värmepumpar per capita i hela världen. Värmepumpar är en framgångsfaktor när det gäller att klimatmålen.

Onsdagen den 24 maj flyttas den första av totalt åtta kulturbyggnader till sin nya plats – till foten av berget Luossavaara. Först ut på tur att flyttas är den så kallade Arbetarbostaden B5.

Eastmaninstitutet har utsetts till vinnare av Stockholms Byggmästareförenings ROT-pris 2017. För många är Eastmaninstitutet synonymt med tandvård. Det q-märkta huset på Dalagatan 11 har omsorgsfullt renoverats i enlighet med ursprungsuppförandet, en genomgripande teknisk upprustning har genomförts och lokalerna har tillgänglighetsanpassats.

Lindab och dess innovativa lösning UltraLink vann Stora Inneklimatpriset som delades ut under en galakväll för inneklimatbranschen på Skansen i Stockholm. Priset räcktes över av Alf Karlsson som är statssekreterare åt bostads- och digitaliseringsminister Peter Eriksson (MP).

De hetaste trenderna för villafasaden handlar om naturfärger, miljövänlighet, stora glaspartier och underhållsfria material. Det visar den årliga arkitektundersökningen från Cembrit där 100 arkitekter har intervjuats.

SKL har tagit fram ett ramavtal för flerbostadshus som kommunerna kan använda. Första kommun att utnyttja möjligheten är Mariestad som i dag tecknar avtal med Hjältevadshus/Hultsfredshus.

På fredag den 19 maj invigs den nya huvudentrén i Tivedens nationalpark. Entrén ska göra parkens natur mer tillgänglig och framhäva Tivedens karaktäristiska landskap. Den nya huvudentrén är byggd i obehandlat trä och har tagits fram av White arkitekter.

Det nya bostadsområdet Hjorthagen i Norra Djurgårdsstaden i Stockholm minskar de globala utsläppen av koldioxid med cirka 2000-3000 ton per år, eftersom vattnet i fjärrvärmen är kallare än vanligt. Det ger ungefär lika stor klimateffekt som om 2000-3000 personer skulle sluta resa med bil.

Teckentrup och Samuelsson & Partner inleder ett samarbete gällande leverans av elektroniska låssystem i samband med dörrleveranser till flerbostadshus.

Redan 2025 kan Sverige ha kapacitet att bygga hälften av alla flerbostadshus i trä. Det skulle bidra till att möta byggbehovet och ge stora positiva effekter i form av kraftigt minskade koldioxidutsläpp från byggbranschen samt arbetstillfällen utanför storstäderna. Det konstaterar professor Staffan Brege, Linköpings universitet, i en framtidsprognos för svenskt industriellt träbyggande.