Porsches mest renodlade Gran Turismo, Panamera GTS, får världspremiär på Los Angeles Auto Show som öppnar den 18 november. Hos Porsche betyder beteckningen GTS Gran Turismo Sport, ett namn som ända sedan legendariska 904 Carrera GTS från 1963 utlovat extraordinara prestanda.
Med högre motoreffekt, effektivare bromsar, tio mm sänkt kaross, sportigare inställning av luftfjädringen och Porsche Active Suspension Management (PASM) som standard är Panamera nu redo för att utmana på tävlingsbanan - utan att den praktiska användbarheten offrats.
Den sportigaste av Panameras modeller utmärker sig inte bara genom distinkta designdetaljer i fronten, på sidorna och baktill, med sitt sportavgassystem har den också ett motorljud som märks.
Interiören är anpassad till den sportiga framtoningen med sportstolar, ratt från Sport-Design, växelpaddlar och exklusiv GTS läderinredning tillsammans med Alcantara.
Motorn är en modifierad 4,8 liters V8 som utvecklar 430 hk (316 kW) vid 6 700 varv per minut, det vill säga 30 hk mer än systermodellerna Panamera S/4S. Maximala vridmomentet har också ökat från 500 Nm till 520 Nm.
Panamera GTS har fyrhjulsdrift och en sjuväxlad dubbelkopplingslåda, PDK. Med Sport Chrono-paketet nås 100 km/tim på 4,5 sekunder och bilen accelererar vidare till en toppfart av 288 km/tim.
Som andra Porsche-modeller är Panamera GTS ett riktmärke i sin kategori med en bränsleförbrukning enligt körcykeln NEDC på 10,9 liter per 100 km (256 g CO2/km) - och bara 10,7 liter per 100 km ( 251 g CO2/km) med lågfriktionsdäck.
Siffrorna för acceleration och toppfart gör inte full rättvisa åt Panamera GTS och dess sportiga egenskaper. I synnerhet chassit får den att känna sig lika hemma tävlingsbanan som på motorvägen. Adaptiv luftfjädring, och PASM, Porsche Active Suspension Management, förenar chassi med kaross och systemet anpassas kontinuerligt till körförhållandena genom att justera inställningar, höjd, fjädringens och dämparnas hårdhet.
Fem mm tjocka spacers ökar spårvidden och ger Panamera ännu stabilare gång. 19-tumsfälgar med däcksdimensionen 255/45 på framhjulen och 285/40 på bakhjulen ger gott väggrepp.
Bromssystemet som lånats från Panamera Turbo ser till att den sportiga GTS stannar effektivt.
Specifikation
Kaross: lättviktskonstruktion med en blandning av stål, aluminium och magnesium.
Luftmotstånd: 0,30 Cd
Motor: Vattenkyld bensindriven V8 med motorblock och topp i aluminium, fyra överliggande kamaxlar, fyra ventiler per cylinder, VarioCam Plus och direktinsprutning.
Cylindervolym 4 806 cc, maxeffekt 430 hk (316 kW) vid 6 700 v/min, maximalt vridmoment 520 Nm vid 3 500 v/min. Maximalt varvtal 7 100 v/min.
Transmission: fyrhjulsdrift med elektroniskt styrd fördelning (Porsche Traction Management, PTM). Växellåda, sjuväxlad PDK, Porsche Doppelkupplungsgetriebe.
Chassi: dubbla triangellänkar fram, multilinkbakaxel i aluminium, luftfjädring med extra volym, elektroniskt kontrollerade stötdämpare,(Porsche Active Suspension Management, PASM) med kontinuerligt styrd dämpning.
Bromsar: fram sexkolvs aluminiumok, ventilerade skivor 390 mm, bak fyrkolvsok i aluminum, ventilerade skivor 350 mm.
Fälg och däck: fram 9x19 tum med 255/45 däck, bak 10x19 tum, 285/40.
Vikt, DIN: 1 920 kg.
Längd, bredd, höjd: 4 970 mm, 1 931 mm, 1 408 mm.
Spårvidd: fram 1 656 mm, bak 1 656 mm.
Bagagerumsvolym VDA 445 - 1 263 liter.
Tankvolym: 100 liter.
Prestanda: 0 - 100 km/tim 4,5 sek, toppfart 288 km/tim
Bränsleförbrukning blandad körning NEDC: 10,9 l per 100 km (10,7 l med däck med lågt rullmotstånd.)
CO2-utsläpp 256 g/km (251 g/km med däck med lågt rullmotstånd).
Avgasklass: Euro 5
För ytterligare information kontakta Carola Klingvall 08-553 866 49 eller carola.klingvall@porsche.se
Porsche är en av världens mest framgångsrika sportbilstillverkare med modellserierna 911, Boxster, Cayman, Cayenne och Panamera. År 2010 registrerades 477 Porsche i Sverige. Porsches största marknader är USA och Tyskland. I Sverige säljs nya Porsche genom Porsche Center som finns i Borås, Göteborg, Kalmar, Karlstad, Malmö och Stockholm.

Snart kan elfordon i Sverige klara hundratals mil på en laddning. Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd och NCC Roads startade under lördagen bygget av framtidens väg. Försöken att under färd leda ström från vägen till elbilar inleds redan i vår.
Trafikverket har gett Dipart i uppdrag att renovera Häggvikstrågets trafikplats på Norrortsleden. Arbetena kommer ske under en sex veckors period i sommar och trafiken kommer ledas runt arbetsplatsen.
Konsultbolaget WSP har vunnit upphandlingen för delområdet berg i ombyggnaden av Slussen i Stockholm. Uppdraget omfattar en ny bussterminal som ska byggas inne i Katarinaberget och bli en ny knutpunkt för pendlare som reser med Nacka- och Värmdöbussarna. Terminalen beräknas kunna tas i drift 2018.
NCC Constructions dotterbolag Nybergs Entreprenad ska göra Visby hamn till en trevligare och mer välkomnande plats. Uppdraget kommer ifrån Region Gotland och handlar i huvudsak om att skilja godstrafiken från vanliga hamnbesökare. Ordervärdet är 26 miljoner kronor.

För att öka möjligheterna till jobb och tillväxt i Mälardalsregionen planerar NCC en stor logistik- och företagspark i den nya hamnen. Satsningen hade varit omöjlig utan Högsta domstolens beslut.

Stockholms Hamnar fick ett glädjande besked idag när Högsta domstolen meddelade att planeringen av godshamnen på Norvikudden i Nynäshamn kan fortsätta, och hela länet kan sjövägen förses med miljövänlig frakt.
NIRAS är ett av sex konsultföretag som i hård konkurrens fått teckna ramavtal med Trafikverket för kommande miljöundersökningar. Avtalet gäller markföroreningar och förorenade byggnader inom Trafikverkets verksamhet.
Goodtech har vunnit uppdraget att leverera ett nytt verktygslager till Sapa Aluminiumprofiler i Finspång. Ordervärdet uppgår till närmare sju miljoner svenska kronor och uppdraget färdigställs under hösten 2012.

Göteborgs Hamn AB storsatsar på underhåll, renovering och nybyggnation och förstärker nu sin infrastrukturavdelning med en ny projektledare. Ted Lundberg kommer att arbeta med betong- och anläggningsprojekt.
Riksrevisionen är kritisk till hur Citybanan i Stockholm kommer finansieras. Det visar resultatet av deras nyligen gjorda granskning. Det här skriver betong.se.
Korta avstånd kombinerat med 2000 nya kvadratmeter ska göra Terminal 2 vid Stockholm Arlanda Airport till Sveriges mest effektiva reselösning. Bättre flöden, mer utrymme för service och butiker samt fler lekmiljöer för barnfamiljer är några av förbättringarna.

Nu startar arbetet med Västlänken, den drygt nio kilometer långa tågtunnel under centrala Göteborg som ska ge staden genomfartstrafik för pendeltåg och fjärrtåg samt två nya stationer. COWI har fått det inledande projekteringsuppdraget från Trafikverket; utredning och projektering av alla de ledningsomläggningar som kommer att krävas för att få tunneln och de nya stationerna på plats.

Tyréns tar tillsammans med Trafikverket ansvar för att säkerställa kompetensen inom samhällsbyggnad i framtiden. I projektet Gamla Uppsala arbetar Tyréns enligt Trafikverkets nya modell med två uppdragsledare, en mentor och en junior.

Ruukki ordnar en planerings- och idétävling för bullerskydd som minskar bullerstörningar från trafik. Tävlingen riktar sig till arkitekter, planerare, byggproffs och studerande. Utöver att finna nya utseendemässiga aspekter är tävlingens syfte att samla utvecklingsidéer för tillverkning och montering av skydden samt för deras konstruktion och tekniska funktionalitet.
Det är Svevia som kommer att ploga, sanda, salta och underhålla de statliga vägarna i driftområde Järna. Det handlar om sammanlagt 320 kilometer statliga vägar inom Järna, Södertälje och Nykvarns kommuner där även ansvar för E4 och E20 ingår.

I en intilliggande byggnad till Varbergs Stadshotell & Asia spa, harmoniskt ansluten med den tidigare hotelldelen, invigdes nyligen 66 nya hotellrum. Rummen går under namnet Boutique och erbjuder högsta komfort, har den senaste tekniken och inredning med personlig karaktär.

Lill-Skansen har varit barnens favorit på Skansen sedan 1955 men har länge tampats med för små utrymmen och gamla hägn. Nu har det blivit ändring på det! Ett helt nytt Lill-Skansen öppnade 31 mars. Det är en plats där alla barn nu kan bekanta sig med djur och natur året runt.

Trivselfaktorn är högt prioriterad när Micasa Fastigheter bygger om. Oavsett om det är trygghetsboende, seniorboende eller studenter som skall flytta in så skall boendet vara anpassat för dem som skall bo i lägenheten och får inte ge känslan av institution.

Det behövs snabbt nya tillfälliga boenden runt storstadsområdena. Det är dags att bygga portabla modulboenden som går att flytta på till nya ställen och som inte behöver permanentas. Det här anser Tankesmedjan Liberalerna.

Styrsystem och informationssystem i fastigheter har flera syften. Några är energihushållning, kostnadseffektiv drift och komfortabel innemiljö. Andra är trygghet och information för boende, andra brukare och underlag för driftstatistik. Under en seminarieserie på Nordbygg berördes en rad aspekter på automation och energieffektivisering.

Takentreprenörernas branschorganisation, TIB, har vid sitt senaste styrelsemöte tagit beslutet att rensa i sitt medlemsregister. Gamla medlemmar har tidigare fått dispens för att få mer tid att leva upp till de nya hårdare medlemskrav som infördes 2006.

Att installera hissar i hus där det bor många äldre är en samhällsekonomisk vinst. Alternativkostnaden för samhället är mycket högre. Det här hävdar Henning Beyer, vd för Åhmans i Åhus AB.

Nu sänder TV4 dokumentärserien Borås Superstars, som handlar om sex pensionärer på äldreboendet Distansgatan 7 i Borås. Gruppboendet är hyllat sedan tidigare och har bland annat blivit utsett till ”Årets Äldreboende” av Sveriges Pensionärers Riksförbund. Sedan drygt två år använder sig Distansgatan av Posifons GPS- och internetbaserade larmtjänst i sin dagliga verksamhet.